ບົດສະຫຼຸບ: ໃນອຸດສະຫະກໍາການປຸງແຕ່ງເລເຊີໃນປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີການສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຕັດເລເຊີ, ເຊິ່ງກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງເລເຊີ. ການຕັດເລເຊີແມ່ນຂະບວນການຕັດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັດທີ່ຊັດເຈນ, ຕັດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະການປຸງແຕ່ງຮູບຊົງພິເສດ. ມັນສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຄວາມໄວສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ. ມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍວິທີການທໍາມະດາ.

ໃນອຸດສະຫະກໍາການປຸງແຕ່ງເລເຊີໃນປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີການສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຕັດເລເຊີ, ເຊິ່ງກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງເລເຊີ. ການຕັດເລເຊີແມ່ນຂະບວນການຕັດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັດທີ່ຊັດເຈນ, ຕັດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະການປຸງແຕ່ງຮູບຊົງພິເສດ. ມັນສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ມີຄວາມໄວສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ. ມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍວິທີການທໍາມະດາ.

ຖ້າມິຕິຕັດໃຊ້ເພື່ອແບ່ງວິທີການຕັດເລເຊີ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຕັດຍົນແລະຕັດສາມມິຕິ. ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກສູງ, ວິທີການຕັດທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືຫນ້າຈໍທີ່ສັບສົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມຸມມອງດ້ານເຕັກນິກຫລືການຕັດເລເຊີ 3D ແມ່ນວິທີການປຸງແຕ່ງເລເຊີ 3D ແມ່ນວິທີການປຸງແຕ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ລົດສືບຕໍ່ໄປຕື່ມອີກແລະຕື່ມອີກເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຫຼັກແຂງແຮງທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງສູງແມ່ນກາຍມາເປັນຫຼາຍແລະຫຼາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກທໍາມະດາ, ມັນເບົາກວ່າແລະເບົາກວ່າແລະເບົາບາງລົງ, ແຕ່ວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນສູງກວ່າ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ກະແສຕໍ່ຕ້ານປະຕູລົດ, ລົດຕໍາ, ທາງຫນ້າ, A-Pillar, PARINAR, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫຼັກແຂງແຮງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສູງຮ້ອນ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຈາກ 400-400 MPA, ເຊິ່ງແມ່ນ 3-4 ຄັ້ງຂອງເຫຼັກປະຊຸມສະໄຫມ. ມັນເປັນຄົນທີ່ເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມແຮງທີ່ມີຄວາມແຮງສູງດັ່ງກ່າວກໍ່ແມ່ນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ. ບັນຫາໃຫຍ່.

ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດການທົດລອງແບບດັ້ງເດີມ, ຕັດແລະຕັດຂຸມສ່ວນຂອງສະແຕມສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫາສາມຂະບວນການແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະແມ່ພິມຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາກສ່ວນຕັດບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນ, ແລະການລົງທືນແມ່ນໃຫຍ່ແລະການສູນເສຍກໍ່ແມ່ນສູງ. ໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ປະຈຸບັນວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຕົວແບບແມ່ນສັ້ນກວ່າແລະສັ້ນກວ່າ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະສູງກວ່າ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງທັງສອງ.

ການນໍາໃຊ້ການຕັດເລເຊີໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຍົນ

1. ຮ່າງກາຍອັດຕະໂນມັດ

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ການພັດທະນາຂອງແຜງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາລິງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາລົດຍົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດແມ່ພິມເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການເປົ່າ, carendering, trimming ແຂບແລະ pitching. ແຕ່ລະຂະບວນການຕ້ອງການຜະລິດສະແຕມທີ່ເສຍຊີວິດ, ແລະການພັດທະນາແລະ debugging ຂອງຄວາມເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ເຊິ່ງມັກຈະຈໍາກັດຄວາມໄວໃນການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ. ເຄື່ອງຕັດເລເຊີສາມມິຕິສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂະບວນການຕັດແລະຕັດຫຼັງຈາກທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ, ແຄວ້ນແລະຮູບຊົງຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ.

ເຂດການຕັດເລເຊີທີ່ມີຜົນກະທົບໃນການຕັດເລເຊີ 3D ແມ່ນນ້ອຍ, ການຜ່າຕັດແມ່ນລຽບແລະບໍ່ມີຄວາມສະດວກ, ແລະມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປະມວນຜົນການຜ່າຕັດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ສໍາເລັດການຜະລິດກະດານລົດຍົນສາມາດຜະລິດໄດ້ກ່ອນຊຸດແມ່ພິມທີ່ສົມບູນສໍາເລັດ, ແລະວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໃຫມ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້.

2. Automobile airbag

ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຖືກຕັດ Laser-Care ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ມັນຄືກັນກັບສາຍແອວທີ່ນັ່ງ. ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ມັນສາມາດສະຫນອງການປ້ອງກັນການປະທະກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໃນອຸປະຕິເຫດລົດ, ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຫົວໄດ້ 25% ແລະການບາດເຈັບທາງຫນ້າປະມານ 80%.

ການຕັດເລເຊີສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງໂດຍສະເພາະ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂອບເຂດທີ່ສຸດ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ.

3. ລົດພາຍໃນ

ເລເຊີຕັດເບາະລາບທີ່ນັ່ງ, ຜ້າພົມ, ຜ້າພົມ, ຜ້າພົມ, ຜ້າປູບ່ອນ, ເບກ, ຜ້າຄຸມ ຜະລິດຕະພັນພາຍໃນລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຖີ້ມ, ລ້າງແລະສະອາດ.

ໃນສະຫນາມຂອງການຕັດເລເຊີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຄື່ອງຕັດເລເຊີສາມາດຄວບຄຸມຜະລິດຕະພັນພາຍໃນລົດຍົນຕ່າງໆ. ເຄື່ອງຕັດເລເຊີສາມາດຍືດຫຍຸ່ນແລະຕັດຮູບແຕ້ມຢ່າງໄວວາຕາມຂະຫນາດພາຍໃນຂອງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ.

ການຕັດເລເຊີຢ່າງໄວວາຍຶດຫມັ້ນຕະຫຼາດດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ມີການທຽບເທົ່າຂອງມັນເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດສູງ, ລາຄາຕໍ່າ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນປຸງແຕ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.