ບົດສະຫຼຸບ: ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເພື່ອທົດແທນເຫຼັກໃນລົດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະບັນລຸລົດໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຕົວຄູນຂະຫຍາຍເສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ມີບາງບັນຫາໃນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເພື່ອທົດແທນເຫຼັກໃນລົດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະບັນລຸລົດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຕົວຄູນຂະຫຍາຍເສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ມີບາງບັນຫາໃນການເຊື່ອມໂລຫະ:

1) ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນອ່ອນນຸ້ມແລະຕົວຄູນຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນຕໍ່າ;

2) ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໄດ້ຮັບການຜຸພັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອປະກອບເປັນຮູບເງົາຜຸພັງ (Al2o3, ຈຸດທີ່ລະລາຍແມ່ນ 2060 ° C), ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ;

3) ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດຮູຂຸມຂົນ;

4) ຕົວຄູນຂະຫຍາຍເສັ້ນລວດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການເຊື່ອມໂຊມແລະການເຊື່ອມໂຊມແລະການເຊື່ອມໂລຫະປະຕູງ່າຍທີ່ຈະເກີດຂື້ນໄດ້ງ່າຍ;

5) ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະ, ແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນຄວາມຮ້ອນແມ່ນ 2 ຫາ 4 ເທົ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ມີເຫຼັກເຊື່ອມ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ແຜນຜິວຫນັງທີ່ມີອາລູມີນຽມສູງ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ານພະລັງງານແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຕັກໂນໂລຍີເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ.

1. ເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີອາລູມີນຽມ

1.1 ອະລູມິນຽມ Alloy Leryl Laser Leding Leding

ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມໂຊມດ້ວຍເລເຊີຫມາຍເຖິງວິທີການເຊື່ອມໂລຫະໃນທີ່ມີໂຄມໄຟສາຍທີ່ມີພະລັງງານສູງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າໂລຫະປະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລຫະປະສົມເຂົ້າກັນ. ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີອາລູມີນຽມ, ພື້ນທີ່ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສູງສໍາລັບເລເຊີ, ແລະມີພະລັງງານເລເຊີຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ laser ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງມືເຊື່ອມມີແມ່ນສູງ, ແລະມູນຄ່າທີ່ທົນທານຂອງຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນມີສ່ວນຂອງມູນຄ່າຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 0.2mm; ຄວາມໄວຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນແມ່ນໄວໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ມີການເຊື່ອມ, ແລະມີປະສິດຕິຜົນດ້ານການຫລົ້ມຈົມຂອງການຈົມນ້ໍາແລະການຕັດຫຍິບ. ເພາະສະນັ້ນ, ຕົວກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ, ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີແລະອັດຕະໂນມັດໃນການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີອາລູມິນຽມແມ່ນໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການຜະນຶກເຂົ້າໃນກໍລະນີໄຟຟ້າພະລັງງານ. ໃນຮ່າງກາຍອະລູມີນຽມຂອງບໍລິສັດລົດຈັກພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ, ການເຊື່ອມໂລຫະປະຊຸມປະຕູແລະສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງຂ້າງຄຽງກໍ່ໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີອາລູມິນຽມ.

1.2 ອາລູມີນຽມ Alloy Laser Laser Laser Welding

ໃນການເຊື່ອມໂລຫະລວດລາຍລວດລາຍເລເຊີ, laser ຍັງໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມໄຟໄຫມ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນອາຫານທີ່ໃຊ້ສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນສະລອຍນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງດ້ວຍເລເຊີ, ເລເຊີເຕັມການເຊື່ອມໂລຫະຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຊ່ອງຫວ່າງຂອງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ. ໂດຍການຕື່ມສາຍລວດທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງໂລຫະຂອງການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການເຊື່ອມສາມາດປັບປຸງໄດ້. ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຮ່ວມກັນ.

ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຮູບລັກສະນະຂອງຮູບລັກສະນະຂອງຮູບລັກສະນະຂອງຮູບລັກສະນະທີ່ດີແລະຄວາມຕ້ອງການໃນຂະບວນການຂະບວນການທີ່ມີລັກສະນະກວ້າງຂວາງກ່ວາການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນດ້ານດ້ານນອກຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ເຊັ່ນລະຫວ່າງດ້ານເທິງແລະຝາດ້ານຂ້າງ, ແລະລະຫວ່າງແຜງດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຂອງຝາປິດກະດານແຂນ. ມັນຍັງມີຫຼາຍແບບທີ່ໃຊ້ສາຍ laser filler ເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອເຊື່ອມໂລຫະປະສົມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສູງເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສູງຂື້ນ.

1.3 ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມທີ່ມີອາລູມີນຽມໃນອະລູມິນຽມ

ການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມມືຖືເລເຊີ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງປະກອບເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຂາດ. ໃນການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມທີ່ມີອາລູມີນຽມ laser-arc ສາມາດນໍາພາແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງ Laser-arfice, ປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ອາລູມີນຽມໃນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຄວາມເປັນນິດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມເປັນປົກກະຕິ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການແນະນໍາຂອງໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກົດດັນຂອງ Welding Workpiece. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະຕູໂຄ້ງມີຜົນກະທົບໃນການລະລາຍຂອງ laser laser, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງ plasma ໃນເລເຊີ. ເລເຊີມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປະຕູໂຄ້ງ, ເພື່ອໃຫ້ສະຖານທີ່ສາມາດປັບປຸງຮ່ວມກັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມໂລຫະ.

2. ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີອາລູມິນຽມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີອາລູມິນຽມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ການນໍາໃຊ້ lalding laser ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ:

1) ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນໄວເທົ່າໃດ, ວົງຈອນການຜະລິດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມຢູ່ໃນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.

2) ຂໍ້ຈໍາກັດຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ໃຊ້ໄດ້ກັບໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂໍ້ຕໍ່, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີເນື້ອດຽວສາມາດໄປເຖິງ, ແລະການອອກແບບແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້.

3) ຂໍ້ກໍານົດດ້ານການເຊື່ອມຂອງເລເຊີແມ່ນສາມາດເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ທີ່ 6-8MM, ເຊິ່ງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຂື້ນ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດໃນການສ່ອງແສງໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ;

4) ໂຄງປະກອບການເຊື່ອມໂລຫະແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍສາມາດຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍໄດ້, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຢາ selant ຫຼືເຄື່ອງຕັດພາຍນອກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮ່າງກາຍ;

5) seam ເຊື່ອມໂລຫະໂດຍລວມແມ່ນກ້ຽງແລະກະທັດຮັດ, ແລະຮູບລັກສະນະແມ່ນດີ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງລົດຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກໍາລັງປຸງແຕ່ງແລະຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ Laser Welding ຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍການພັດທະນາຂອງລົດໄຟນ້ໍາຫນັກລົດໃຫຍ່, ການນໍາໃຊ້ທາດອະລູມີນຽມ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຫາຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.